Тисни на картинку та передплачуй газету "Христинівська сорока" не виходячи з дому
Реклама
Запрошуємо до співпраці
Шановні друзі!
Якщо у Вас є цікава інформація, Вам стало відомо, що десь щось сталося чи тільки має відбутися, почули нові христинівські плітки, або ж Ви переконані, що про щось потрібно написати - повідомляйте! E-Mail для зв'язку: Тел.: 063-810-54-36 097-704-51-82 (Неситов Олександр Віталійович) Конфіденційність гарантується. За цікаві повідомлення - невелика винагорода. Пишіть, телефонуйте. Можливо, подарунок чекає саме Вас!
Цим загрожують відразу кілька законодавчих новацій, а також активний процес переділу автомобільного ринку, що, на думку експертів, наразі триває в Україні. Перспективи та загрози для ринку авто та його споживачів обговорювались під час прес-конференції у Черкаському прес-клубі.
За словами засновника ТОВ «Колос Авто» (офіційний дилер авто марок Mazda і Ford в Черкаській області) Любові Воронової, негативно вплинути на розвиток авторинку може передовсім збільшення акцизного збору на нафтопродукти і транспортні засоби, ініційоване урядом. Зростання акцизу підвищить вартість авто. Зростання вартості бензину змушуватиме людей обирати малолітражки. Сьогодні, на думку експерта, авторинок має потенціал і може динамічно розвиватися, якби йому не заважали – проте ряд новацій може дати «зелене світло» ринку «сірих» та «чорних» авто. Сьогодні в Україні – констатує експерт - відбувається активний процес перерозподілу автомобільного ринку, а позначається це, передовсім, на споживачах.
- Кошти на купівлю авто у людей є. За останні три місяці у кредит купувалася лише третина придбаних авто. Тож авторинок має великий потенціал, проте - нестабільні перспективи, - констатувала Любов Воронова. - Сьогодні і ті, хто не має повної суми власних коштів на купівлю авто, але дуже хоче його придбати, примудряються гроші знаходити: у 60% випадків, після розрахунку вартості придбання у кредит, покупець, що мав лише третину коштів, повертався до салону уже з повною сумою, позичивши гроші у родичів, друзів.
За 10 місяців цього року приріст продажу легкових авто на Черкащині склав 38,94% - зазначила Любов Воронова. Серед областей із такою ж кількістю населення, за об’ємом автопродаж Черкащина зайняла друге місце. У жовтні на Черкащині було продано 343 легкових авто та 24 – комерційних. Порівняно із жовтнем минулого року, на 40% виросли продажі авто С-класу та на 53% - мікроавтобусів вантажопідйомністю до 2 тон. Переважно, авто сьогодні купують підприємці, люди у віці 25-65 років. За словами Любові Воронової, серед покупців користується попитом програма Trade-in – обміну в автосалоні старого авто на нове, з доплатою - оскільки це дає людині можливість зекономити час і гроші та позбавляє необхідності шукати покупця на своє старе авто.
- У листопаді продажі авто були трохи меншими, аніж в жовтні, - зауважила Любов Воронова. - Проте, нині настає період новорічних акцій та знижок, покупцям пропонують подарунки (наш салон, наприклад - комплект шин, мультимедійну систему, тощо), тож, думаю, у грудні рівень автопродаж у регіоні виросте.
Стосовно можливостей підняття мита на ввіз імпортних авто, то Любов Воронова сумнівається у справдженні цих прогнозів: на її думку, якщо Україна на піде на такий крок, їй доведеться поступитись перед Євросоюзом у чомусь іншому, що державі просто невигідно. А от стосовно розвитку «сірого» та «чорного» ринків, то попит може зміститись у їх бік через ряд факторів. Перспективи розвитку легального авторинку можуть «зарубати»: підвищення мита, зростання акцизів та вартості бензину, зростання податкового навантаження на основних покупців-підприємців, поширення «кризових» чуток, спроможних обернутися панікою на всіх ринках.
Як зазначив регіональний представник ТОВ «ЕНЕРДЖИ ВІНД ПРОДЖЕКТ УКРАЇНА» Олександр Лазар, загальний ціновий сегмент українського авторинку сьогодні дещо знизився – більш популярними стали бюджетні доступні авто.
- Сьогодні вже прийнято закон про квотування на ввезення авто, що були одними із найбільш бюджетних для українського споживача – Daewoo узбецького виробництва. І квота складає всього 3 авто на рік, - повідомив Олександр Лазар. - Прямим конкурентом автомобілів UZ Daewoo був наш Daewoo Lanos. Квотування пов’язане із тим, що український виробник не хотів такої конкуренції.
Сьогодні Україна домовилася із Євросоюзом про іншу квоту - безмитне ввезення щороку до 45 тисяч авто. Звичайно, це добре, але – авто, що не ввійдуть до цієї квоти, будуть обкладатися підвищеним податком. Відповідно, ціна на ці авто зросте. Я думаю, буде дуже складно продати Ford Focus базової комплектації за 210 тисяч при вартості у найближчого конкурента у 150… Яких авто стосуватиметься європейська квота, наразі невідомо. У таких умовах розвиток ринку авто важко прогнозувати.
За словами Олександра Лазара, сьогодні на авторинку активно розвивається лізинг – особливо, на фоні обмеження банками автокредитування. Є програми, що дозволяють придбати авто із першим внеском всього 10% від його вартості. Щомісячна плата може складати 1500 гривень, а у випадку неможливості платити далі у вас просто забирають авто. Немає судової тяганини, колекторів – ви ніби берете авто у оренду, яке стає вашим після сплати всіх внесків.
- Ми пропонуємо лізингову програму «CARSTART», тож про набирання популярності лізингу можемо судити із власного досвіду. Цьогоріч об’єм укладених угод лізингу в Україні загалом зріс на 69,4%. За інформацією українського об’єднання лізингодавців, до 5 мільярдів автопродаж на ринку проходить за рахунок лізингу – як легкових авто, так і комерційних, і сільгосптехніки, - констатував Олександр Лазар.
За словами директора дилерського центру Renault Trucks ТОВ «Трак-Авторитет» Максима Максименкова, якщо йдеться про ринок вантажних авто, практично всі вантажівки купуються в кредит або в лізинг (у 90% випадків), їх покупку за оборотні кошти можуть дозволити собі практично одиниці.
- Ринок вантажних авто почав виявляти позитивні тенденції з початку року: імпорт вантажівок на територію України зріс на 19% - порівняно з останнім кварталом 2010 року, і в 2 рази - порівняно з першим кварталом 2010 року, - зазначив Максим Максименков. - Основними імпортерами вантажних автомобілів до України є Німеччина, Росія і Нідерланди. Трохи більше чверті ринку розподілено між Польщею, Францією та іншими країнами. У першому півріччі в Україні було продано 7995 вантажних авто. Але: для порівняння - до кризи, у 2008 році, в Україні було продано 18739 вантажівок. Попит настільки перевищував пропозицію, що у черзі за вантажівками доводилося стояти і по 9 місяців, а імпортерам доводилося запасатися автомобілями.
За словами Максима Максименкова, у продажах вантажних авто в Україні сьогодні превалюють уживані авто. Покупці – логістичні компанії і виробники, які самі доставляють свою продукцію до споживача. Є підприємства, що купують відразу до 10 одиниць техніки, але переважно – це 1-2 авто. Майбутнє ринку вантажівок безпосередньо залежить від економічної ситуації в країні: при зменшенні товарообігу знижується попит на транспортні послуги - і надавачі цих послуг купують менше авто. Сьогодні бізнес стримують в розвитку активні прогнози нової кризи. Відповідно, це відбивається і на планах розвитку компаній, які відкладають розширення своїх автопарків.
- Як офіційні дилери компанії Рено Тракс, ми обслуговуємо три регіони – Черкаський, Кіровоградський і Вінницький (який і превалює за покупками вантажної техніки). Переважно купують сідельні тягачі з напівпричепами різного виконання, від найпоширеніших тентованних до спецтехніки, - констатував Максим Максименков. - Ще один нюанс - якщо раніше імпортери не встигали задовольняти потреби клієнтів, формуючи довгі черги, то після кризи на ринку виявився величезний надлишок техніки і тепер уже виробники шикуються у чергу до клієнта. І при виборі комерційного транспорту вже важлива не стільки його марка, скільки надійність техніки і доступність своєчасного якісного сервісного обслуговування. Тому ми плануємо створення перших на Черкащині мобільних станцій технічної допомоги для підтримки наших клієнтів в дорозі.
Оксана Савіцька керівник прес-клубу (098) 482-89-79
- Пап, а где у нас фонарик? - А зачем тебе фонарь? - На свидание иду. - Я, сынок, на свидание в твои годы без фонарика ходил. - Ну и посмотри, что ты в темноте выбрал!
Погода
Співпраця
До уваги керівників підприємств, установ та організацій! Якщо у вас виникає потреба повідомити христинівчанам якусь інформацію, прозвітуватися про проведену роботу чи оприлюднити якісь інші матеріали (окрім реклами), надсилайте їх на E-Mail: admin@khrystynivka.com або через форму "Зв'язок з адміністрацією" і в найкоротші терміни Ваш матеріал з'явиться на сторінках нашого сайту. Розміщення БЕЗКОШТОВНЕ (за винятком рекламних матеріалів)
Ми будемо дуже вдячні, якщо Ви встановите нашу кнопку на сторінках Вашого сайту чи блогу
HTML-код
BB-код
HTML-код
BB-код
Статистика
Онлайн всього: 4
Гостей: 4
Користувачів: 0
Використання матерiалiв сайту "Провінційне містечко Христинівка" дозволяється за умови посилання (для iнтернет-видань - гiперпосилання) на www.khrystynivka.com Передрук, копiювання або вiдтворення iнформацiї, що мiстить підпис "Олександр Неситов" у будь-якiй формi суворо забороняється. Дозвіл на публікацію даних матеріалів можна отримати звернувшись безпосередньо до автора. Адміністрація сайту може не розділяти думку авторів публікацій і не несе відповідальності за розміщені матеріали, коментарі користувачів, за достовірність приватних оголошень, привітань та реклами.
